玻璃纤维土工格栅是选用优良提高型无碱玻璃纤维纱，利用国外先进经编机织成基础材料，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，提高其力学性能，让其具有优良的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并通过优良改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循类似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻璃纤维基础材料，极大提高了基础材料的抗磨及抗剪切能力，因此得以用于路面提高，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，完成了沥青路面难以提高的难题。

填土的覆盖层后，不轧制前，在张力应再次人工或土工格栅机，强度要均匀，因此土工格栅土壤应力状态绷直。填料的选择：填料选择应按设计要求。实践证明，除冻结土，沼泽土，生活，白垩，硅藻土可用作填料。但是，碎石土和沙质土力学性能，深受小的含水量的影响，必须是。粒径没有小于15cm大，并与注意控制填充阶段，为了按重量计，以保证压缩。铺路和填料的压实：铺装土工格栅定位之后，填充必须覆盖，时间必须不超过48小时后，铺装也可以采取流动过程回填的侧边缘。

玻璃纤维土工格产品特点；

模量高、重量轻、高韧性、耐腐蚀、使用寿命长，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学性能可靠，抗高温 好，抗疲劳开裂，抗高温车辙，耐低温缩裂，延缓降低反射裂缝。

玻璃纤维土工格产品应用领域；

1、可广泛应用在旧的水泥路面、机场跑道的维修、大坝、河岸、边坡防护、道桥路面提高处理等工程领域，旧沥青砼路面，加筋提高沥青面层，防治病害；

2、水泥砼路面改建复合式路面，压制板块收缩等引起反射裂,道路拓改工程，防治新老结合部级不均匀沉降而造成裂纹；

3、可给路面提高、补强，预防路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，也可以将路面承载应力分散，增加路面使用寿命；

4、软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效压制沉降，均匀应力分布，提高路基总体强度；

5、新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋提高预防基础裂纹反射而导致的路面裂缝。

当前经常使用的玻璃纤维土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两类，带自粘胶的能直接在已平整的基层铺装，不带自粘胶的，一般采用钉子固定法。

有一种材料叫土工格栅.复合土工格栅具有其他土工材料无法相比的性能，在重大建设工程中得到广泛应用，在建设工程中发挥着不可取代的效果。它是由复合提高带复合而成，高强度碳弹簧钢丝自带为受力材料，聚外包为防护材料；土工合成材料按平面成直角排列，超声波焊接而成。它在高强度度、高模量、低蠕变、耐腐蚀、抗老化、抗脆裂、预设计等必要性能上强于普通土工格栅.它是一种用于道路工程的优良材料。在道路工程中，采用土工格栅能够有效控制车辙，控制反射裂缝，减慢路面损坏程度，道路使用寿命，降低道路建设和养护成本。

◆不自粘式玻璃纤维格栅施工方式钉子固定法所需材料为：40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角；2英寸钢钉(优良水泥钉)

1、钉子固定法：铺装玻璃纤维土工格栅时，先将一端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅横向拉紧并分段固定，每段长度是2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态；

2、格栅衔接距离为：横向接头衔接距离不能小于20公分，横向衔接距离不能小于15公分，横向衔接应按照沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上；

3、不可以将钉子钉于玻璃纤维格栅上，也不能用锤子直接敲击玻璃纤维格栅，加固好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定；

4、玻璃纤维格栅铺装固定完成后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢靠，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上不得车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，避免止对玻璃纤维格栅的施工损害。南宁路面提高玻璃纤维格栅生产厂家物超所值

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